O governo federal estuda uma proposta que pode reduzir ou até zerar a cobrança de pedágio para carros e motos em rodovias de baixo tráfego. A medida faz parte de um novo modelo de concessões pensado para tornar viáveis trechos com menor movimento de veículos.
A proposta prevê mudanças na classificação utilizada para calcular as tarifas. Carros de passeio e motocicletas poderiam ter uma cobrança diferenciada, enquanto caminhões leves passariam a integrar outra categoria, considerando o maior desgaste que veículos de carga provocam no pavimento.
A ideia é que, em determinadas rodovias, os motoristas de veículos leves possam ficar isentos da tarifa caso o modelo financeiro da concessão permita. A intenção é manter os investimentos e a qualidade das estradas sem criar uma cobrança considerada elevada para quem utiliza trechos com pouco movimento.
Grande parte das rodovias avaliadas está localizada no Nordeste. O modelo também prevê a participação da iniciativa privada na administração das estradas, com apoio do governo para viabilizar concessões que, em condições normais, poderiam não atrair empresas devido ao baixo fluxo de veículos.
Apesar da possibilidade de isenção, a medida ainda está em fase de estudos e não há previsão de implantação em 2026. O governo ainda precisa concluir as análises e definir quais rodovias poderão fazer parte do modelo.
Se aprovada, a proposta poderá representar uma redução nos custos para motoristas que utilizam rodovias de menor movimento, ao mesmo tempo em que busca garantir investimentos na manutenção e melhoria da infraestrutura.
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