O Governo de Goiás, por meio da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), implementa uma tecnologia inovadora para melhorar a manutenção das redes de drenagem pluvial em suas rodovias. Utilizando robôs para inspeção e desobstrução, a iniciativa visa garantir maior segurança e fluidez no tráfego, especialmente durante os períodos de chuva.
O novo método consiste no mapeamento detalhado e diagnóstico dos sistemas de drenagem por meio de vídeo inspeção robotizada. As primeiras rodovias contempladas com a tecnologia são a GO-070, entre Goiânia e Itaberaí, e a GO-060, trecho que liga a capital a Trindade — áreas identificadas como prioritárias devido a problemas frequentes de drenagem.
Pedro Sales, presidente da Goinfra, destaca os benefícios do projeto:
“Essa inovação vai fortalecer a conservação das rodovias do estado, reduzindo riscos de alagamentos e melhorando a trafegabilidade. Com os sistemas de drenagem em boas condições, prevenimos danos às vias e aumentamos a segurança, mesmo em condições climáticas adversas.”
Para realizar o serviço, a Goinfra utiliza equipamentos tecnológicos avançados, como o robô denominado Robodog, que permite a inspeção minuciosa das estruturas, detectando fissuras e possíveis falhas que necessitam reparos imediatos. Além disso, o trabalho inclui a limpeza dos dispositivos com hidrojato de alta pressão para a remoção de resíduos que podem causar entupimentos.
As etapas principais da operação envolvem:
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Inspeção por vídeo robotizado;
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Limpeza com hidrojato ultra pressão;
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Desobstrução das redes de drenagem.
Essas ações colaboram para prevenir alagamentos, identificar com precisão problemas estruturais e assegurar a integridade das rodovias, promovendo uma manutenção preventiva e corretiva eficaz.
O presidente Pedro Sales explica o processo:
“Inicialmente, realizamos a sucção do assoreamento dos dispositivos de drenagem. Após a limpeza, o Robodog entra em ação para avaliar a condição estrutural, emitindo relatórios técnicos que indicam a necessidade de intervenções específicas.”
A escolha dos trechos para o início das operações foi baseada em estudos de histórico de alagamentos e vistorias que identificaram obstruções em bueiros. A duração de cada desobstrução pode variar de duas horas a uma semana, conforme a complexidade do local. O contrato para execução do serviço tem vigência de um ano, com investimento previsto de mais de R$ 34,4 milhões, abrangendo toda a malha rodoviária estadual.
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